隨筆

推進軸系的最後一段（螺旋槳軸），從槳到可傾瓦推力軸承，一般分佈著艉前、艉中、艉後三個徑向滑動軸承，均採用水潤滑，軸瓦材料是鐵犁木。根據文獻資料，鐵梨木含有約為20%的樹脂成分，行駛過...

仔細分析槳-軸-軸承-殼體的縱向振動動力學模型的建立與求解過程，容易知道，整個縱向振動系統與艉前、艉中、艉後三個徑向軸承關聯較少，而與可傾瓦推力軸承的液膜剛度關聯度較大。本小節運用MA...

為了運用功率流分析的工具對振動能量在沿著軸向方向的傳遞規律，需要對各個動力學方程進行求解。對其中的各個方程進行傅立葉變換，可以將動力學方程簡化。可以化為 用 代表波數，並且...

推進軸系尾段的軸段上，依次分佈著推力軸承、艉前軸承、艉中軸承和艉後軸承。...

徑向軸承剛度特性分析 艉前、艉中、艉後三個徑向滑動軸承在結構上類似、潤滑原理相同，具體的尺寸有所差別。在計算液膜剛度時，方法完全一樣。所以首先以艉前軸承的計算為例，進行軸承剛度分析。...

採用ANSYS中的Fluent模塊對推力軸承的動特性進行分析。在分析之前，需要用繪圖軟件得出軸承的液膜剛度幾何模型，然後對幾何模型進行預處理。 可傾瓦軸承潤滑膜幾何模型的建立...

求解滑動軸承動特性在數學上等同於求解N-S方程或雷諾方程。為了得到方程的數值解，一般可以採用Matlab編程或者軟體仿真的方法。根據以往學者研究結果，在求解雷諾方程時，這兩種方法得到的...

軸與軸承之間充滿著潤滑用的液體，潤滑液大部分時候是油，有些情況下是水或者其它液體。對船艇來說，主推電機發動後，動力通過推進軸系傳到尾端的螺旋槳，轉動過程中，各個徑向軸承與軸之間的間隙...

從潤滑機理上來看，潤滑種類大致可以分為以下幾類：流體靜壓潤滑、彈性流體動力潤滑、固體潤滑、邊界潤滑和流體動力潤滑。...

當前推進軸係與艇體耦合振動的相關研究，集中於軸系彎曲、扭轉、縱向振動以及與艇體的耦合方面。關於軸系上面各個軸承動態特性與軸系轉速之間的關係方面，也有一些研究成果，但是把軸系轉速-軸承...

軸承潤滑理論和推進軸系振動理論都有各自獨立的發展，研究成果也非常多。把軸承潤滑特性與推進軸系振動特性相互結合起來的研究亦有人涉足，但是研究成果有限，有必要做進一步的分析研究。...

船隻在海中航行時有不同程度的振動，當固有頻率與激振頻率一致時，就會引起共振。對於大功率推進裝置，即使沒在共振狀態，也會由於處在復雜激勵之中而產生劇烈振動，極端情況下會破壞船艇自身重要...